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鑄鋼錨鏈廠如何防止丟失錨鏈斷裂?

文章出處:本站    人氣:13882    發表時間:2022-05-17 17:47:18

1、鑄鋼錨鏈廠嚴格執行拋錨作業規程和預防檢修責任分工。平時要對錨設備和錨系統進行徹底、細致的檢查。修船時,應將首段移至末段,絕不是首段與末段的互換。

2、鏈條的節點標記要定期涂刷,最后一段涂黃色或紅色以示警告。

3、安裝鏈條與卸料器的銷釘時,要注意尺寸是否合適,表面是否光滑,安裝是否牢固。填充針孔的綠鉛(軟鉛)要一根一根擠出,不要多次填充軟鉛,因為這樣的軟鉛容易一根一根地脫落,造成銷松脫、鏈條丟失錨。

4、拋錨前,船長應將拋錨的總體意圖和做法告知大副,并規定一些通信設備出現故障時的應急信號。船長下錨命令時,應先在電話中給出船名,然后下錨命令。

5、在風流不明的水域拋錨或順流拋錨時,應拋拖一段(如水深允許),待船體逐漸伸直后松動或從船尾看鏈條不是很費力。鏈條的松緊度。

6、在溢流和大風中錨定時,在將錨鏈松開到所需長度之前,輕輕駛入轎廂,以減緩后退速度,防止剎車失靈或錨鏈斷裂。

7、港口緊急拋錨時,如船速較快,鏈條松動不宜過多,以免剎車失靈或斷鏈。一般先拋一段錨,待船速減慢后再加長錨鏈。當然,也可以拋拋錨來加快抓船速度。

8. 拋錨前后在狹窄水域拋錨時,一般的操作方法是先拋“后”錨,但要使“前”錨在正確的位置,就必須拋“后”錨錨。在那之后,我們仍然需要駕駛以保持方向舵效率和航向。因此,我們必須松開剎車,讓“背”錨松動,但下水七段后,我們必須慢慢開始剎車。如果艦橋沒有正確控制船速,“后”錨直到八節下水后才會停止。大副應立即建議船長放下“前”錨以減慢船速。

9. 25M深度內,錨固前可不考慮部分錨鏈的長度。當水深為25——50M時,應使用錨將一段卷揚至海床上方約5M處。當水深超過50M時,建議將錨和鏈擰到海底。無論是拋錨拋錨還是拋錨拋錨拋錨,都應將船速控制在低限度或停止。

10、70M以上的深度不宜下錨,因為錨的馬力弱,在這個深度起錨可能有困難。這時候,宜停滯不前,避免拋錨。如果錨在這樣的深水錨地只停留很短的時間,盡量不要拋錨。

11. 避免在流水中系泊。如果您必須暫時停泊,您寧愿關閉短錨鏈并等待錨逆流行駛,而不是通過加長錨鏈來斷開錨鏈。

12、流沙水域的錨泊應隔日拋錨,避免因錨在沙中埋深而造成錨泊困難。


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